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从目前情况看，电机电控、负极材料、电解液等环节都出现产能过剩或同质化现象，未来竞争进一步加剧。平安银行交通物流金融事业部与平安证券研究所最新披露的《新能源汽车产业蓝皮书（2018）》（简称“蓝皮书”）指出，新能源汽车电机电控市场处于成长期，制造商营收有望出现增长，但整体利润率不乐观。产品同质化、产能过剩和产业链中议价能力弱等因素导致电机电控厂商利润下滑明显；负极材料规模投资建设石墨化产能仍将持续，行业或出现产能过剩加剧，出现量增价降利减局面；锂电设备淘汰和并购仍会继续，由于行业发展初期不同锂电设备供应商的客户结构差别很大，小型设备供应商在客户结构方面处于劣势，锂电设备环节的集中度将提升；充电桩产品同质化严重，近几年无技术革新的背景下，充电桩制造商将面临激烈竞争。

中国石化上海石化股份公司于今年1月成功生产低硫船用燃料油，成为国内首家生产该油品的炼化企业。1月23日，首批6000吨燃料油出厂，由中国石化燃料油公司全球船供油中心负责配送国际航线船舶进行试航。此外，海南炼化、金陵石化等也是中国石化主要低硫船用燃油生产企业。

司法材料显示，对于融资过程中涉及的兜底担保函，涂永忠曾对申建忠说过：“担保函只能作假，搞不好一起完蛋。”除了上述3亿元的项目，聂勇还将美的集团可以对外放款的信息告知其他中介，这些中介也设计了对应的理财项目，资金规模达7亿元，并将成都三家有资金需求的企业拉入其中。成都项目的通道公司为上海财通和渤海信托。

美联社报道，美国移民法院迄今积压超过80万份避难申请。2009财政年度，美国接收35811份避难申请，批准8384份；到2018财年，避难申请数暴增至162060份，美方仅批准13168份。（陈立希）责任编辑：张申原标题 恒立实业释疑实控人50万元易主：幕后承债3.4亿元

显然，在这半年时间里，温氏股份的股东和高管们正在逐步套现离场，甚至不在意当时股价尚处于低谷。而减持的一个重要原因在于温氏股份部分限售股份的解锁。半年报显示，报告期内，公司首期限制性股票激励计划第一个解锁期的解锁条件成就并解锁流通，离任高管及关联人锁定期届满解锁等原因，致报告期末有限售条件股份减少2.97亿股，无限售条件股份增加2.97亿股。

保障合规的低硫船用燃油供应成为当前和今后一个时期控制船舶大气污染的关键。摄影/章轲设在沿海港口的水上油气加注站。摄影/章轲今年两会期间，全国人大代表、金陵石化董事长张春生曾对媒体表示，目前国内保税船用燃料油市场资源90%以上依赖进口。我国船用燃料油市场分为保税油市场和内贸市场，保税燃料油约占60%。然而，由于生产成本较高等因素，保税燃料油长期依赖进口，国内没有炼油企业生产。